Отдых на воде становится все более привлекательным. Что может быть лучше ласкового ветра, свежего речного воздуха, прибрежного пейзажа? Особенно хороши речные прогулки и круизы солнечным летом. На этом сайте есть много статей о речных и морских путешествиях по Турции.
Растущая популярность такого отдыха приносит его организаторам немалые прибыли. Несмотря на солидные доходы, далеко не каждая компания, специализирующаяся на проведении речных круизов, может приобрести в собственность комфортабельное судно. Покупка речного лайнера обойдется фирме почти в миллион долларов. Дальнейшая эксплуатация судна и проведение ремонтных работ потребуют не меньших затрат. Все это вынуждает круизные организации арендовать суда у крупных теплоходных компаний.
Наибольшим спросом в нашей стране пользуются путешествия по Волге. Они составляют 3/4 всех российских речных круизов. Экскурсии по Волге-матушке и другим русским полноводным рекам стоят дороже, чем круизы по судоходным рекам Чехии, Германии, Франции. И происходит это не за счет любопытных иностранцев, желающих посетить нашу страну. Именно российские туристы, устав от турецких берегов и тайского массажа, повернулись лицом к родным водным просторам. Места на экскурсионные лайнеры раскупаются задолго до начала путешествия.
Однако ни огромный спрос, ни желание поощрить патриотизм русских туристов, не стимулируют приобретение отечественными судовладельцами новых комфортабельных судов.
Особенности и проблемы бизнеса
Современный пассажирский флот создан еще при Советском Союзе. Но даже 50-ти, 60-ти летние речные суда- ветераны приносят прибыль, развлекая туристов, принимая на борт свадьбы и корпоративные праздники.
Аренда судна обходится компании в 5-10 тыс. долларов в день. Добавьте сюда портовые сборы, обслуживание пассажиров, содержание персонала.
Весомая статья расходов — топливо. На советских теплоходах установлены топливоемкие двигатели, значительно уступающие современным экономичным моделям. Расход топлива старого теплохода составляет до 10-ти тонн в сутки при цене 25 тыс. руб. за тонну солярки.
Таким образом, аренда и эксплуатация теплохода ложатся на плечи круизной фирмы тяжким грузом.
Конкурентная рыночная борьба
Современный рынок не обеспечивает речной туризм необходимым количеством теплоходов. Создалась патовая ситуация, при которой на фоне неуклонного роста круизного бизнеса, полностью отсутствуют перспективы появления новых судов. Конкурентная борьба за каждое отечественное судно объясняется еще и тем, что цена отечественных теплоходов не идет ни в какое сравнение с ценами на зарубежные лайнеры. Стоимость иностранного судна доходит до 40-50 млн. евро.
Даже невысокое качество арендованного пассажирского флота обеспечивает российским туристам необходимый уровень комфорта, что выгодно отличает речные круизы от других туристических программ внутри страны.
